Sovyetlerin efsanevi arabası 'Pobeda'

Arabanın adı aslında Rodina (anayurt) olacaktı, ancak Büyük Vatan Savaşı döneminde geliştirildiği için Pobeda (zafer) adını aldı. Gorki Otomobil Sahası’nda (GAZ) Pobeda ve ZIM arabalarının montajlarının yapıldığı atölye çalışmalarından bir kare.

Pobeda arabalarının ilk serisinin üretimi 28 Haziran 1946’da sona erdi. Stalin’i canlandıran bir adam Moskova’daki Rusya Sergi Merkezi’nde yapılan SSCB Müzesi açılış töreninde Pobeda’nın yanında duruyor.

'Döneminin Kahramanları' isimli tarihi araba fuarında GAZ-M-20 Pobeda'nın fotoğrafını çeken bir ziyaretçi.

Dönemin en gelişmiş teknolojisiyle döşenmiş arabanın yolcuları oldukça rahat seyahat edebiliyorlardı. 1950’li yıllarda GAZ Pobeda aracı Moskova’daki Tuşino Havaalanı’nda yapılan Egzotik Arabalar fuarında.

Pobedalarda daha önceki Sovyet arabalarında olmayan dönüş sinyalleri, AM-radyo, ısıtıcı ve iki elektrikli silecek mevcuttu.

SSCB’nin Pobeda arabaları ponton tarzında, levha kaplamaydı. St. Petersburg ve Monte Carlı arasında yapılan elektrikli araba yarışı sırasında St. Isaac’s Meydanı’nda bir Pobeda arabası(1958 model).

Pobedalar 1946 yılında Sovyetler araç filosuna alınmıştı. Rusya Başbakanı Dmitriy Medvedev 1950’li yıllardan bir GAZ-M20 Pobeda arabasına biniyor.

1976’da damgalı Pobedalar çıkarılmıştı.

Pobeda’ların üretimi 1958 yılında durduruldu, ancak meraklıları bu dayanıklı arabaları hâlâ kullanıyor. Toplamda 240 bin Pobeda üretilmişti.

Pobeda’lar İskandinavya ve Belçika’ya da ihraç ediliyordu. Soçi’deki Zakovkzalnıy Savaş Anması’nda çelenk koyma töreninde Rusya Dışişleri Bakanı’nın Pobeda arabasını AB Dışişleri Bakanı John Kerry beğeniyle karşılamıştı.

Pobeda’lar eski Sovyet yaşantısının bir sembolü niteliğinde. Pobeda arabaları ayrıca birçok koleksiyoncunun da ilgi alanı.